二手车保值率低贬值明显 新能源车置换有多少坑?

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2018-03-23

  (记者赵振杰孙静)  3月21日,记者从省质量技术监督局获悉,该局近期对车用乙醇汽油等11种大气污染防治相关产品质量开展的专项监督抽查结果显示,我省销售的油气产品可以放心使用。  为配合做好大气污染防治工作,2017年第四季度,省质量技术监督局组织对省内销售的变性燃料乙醇产品、柴油产品、车用压缩天然气产品等11种油气产品质量进行了专项监督检查。根据该局公布的抽检结果,除了河南中原绿能高科有限责任公司濮阳第一、三加气站车用压缩天然气产品有2批次产品不符合标准要求外,其余抽检的产品全部合格。省质监局已责成相关地方质量技术监督部门,按照有关法律法规,对本次抽查中不合格的产品及其生产企业依法进行处理。

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  要注重长远,确保党建工作常抓不懈、抓出成效。二要满怀激情,科学发展。

  据了解,广西县域路网攻坚工程,主要围绕两个重点和一个关键开展工作。重点推动建设县城到设区市、到相邻县的高等级公路,逐步实现有条件的相邻县通二级及以上公路;重点建设县城到乡镇、相邻乡镇之间的顺畅通道,逐步实现通三级以上公路。一个关键是打通制约县域经济发展的关键通道,建成一批园区公路、产业公路和景区公路等致富道路,加速助推县域经济发展。

    十九大报告特别重要的一个新亮点、新贡献,是习近平同志明确提出了共商共建共享的全球治理观。

  美国需要打仗的借口和理由,朝鲜赶紧双手奉上,看,我们现在都能打到美国本土了!来源:科技日报责任编辑:李毅根据最新的超级计算机500强调查,在全球性能最强悍的计算机中,中国占了202台。相比之下,美国有143台计算机上榜,这项一年两次的调查启动25年以来,这是美国上榜计算机数量最少的一次,不过在众多国家中仍然排名第二。日本排在第三,有35台计算机上榜,德国有20台计算机上榜,排名第四。报道称,在6月份发布的上一期调查中,美国还以169台超级计算机领先于中国,当时中国有160台计算机上榜。

  國務院總理李克強3月21日主持召開國務院常務會議,確定《政府工作報告》重點任務分工。新一屆國務院開始全面履職。會議指出,昨天閉幕的十三屆全國人大一次會議表決通過了《政府工作報告》。國務院各部門、各單位要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面深入貫徹黨的十九大精神,落實《政府工作報告》部署,堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,圍繞推動高質量發展,著力深化改革開放,緊抓創業創新培育新動能,在保障和改善民生上多下硬功夫。會議將《政府工作報告》提出的12個方面57項重點任務逐項分解、明確責任,要求各部門、各單位依法履職,勤勉盡責,建立抓落實工作責任制,一把手要親自抓、負總責,抓緊制定推進重點工作的方案和臺賬,做到每項任務有措施、有進度安排、有責任人,對市場和群眾期盼的重點措施要抓緊出臺實施,強化督查,確保落地見效,確保完成全年經濟社會發展主要目標任務,實現新一屆國務院工作良好開局。

  哈尼梯田是以哈尼族为主的各族人民,利用“一山分四季,十里不同天”的地理气候条件创造的农耕文明奇观,而红河是哈尼梯田的集中分布地。1995年,法国人类学家欧也纳博士参观梯田时,久久不肯离去,最终感叹:“哈尼族的梯田是真正的大地艺术,哈尼族是大地艺术家!”。这次深入红河的全新途观L,用精湛的工业之美,默默回应着梯田散发出的魅力;它们的对话无声而震撼,因为那是不同时代的人类智慧的共鸣。

置换还是出售,这是个问题。 目前,中国二手车市场的规模呈增长态势。

2017年,中国二手车市场交易量再创新高,突破1240万辆,同比增长%。 2017年是新能源汽车高速发展的一年,产销均接近80万辆。 然而,随着国内首批新能源汽车进入置换期,越来越多的问题也被暴露出来。

那么,与普通二手车市场相比,新能源二手车市场是否也像普通二手车市场一样蓬勃发展呢?比如新能源二手车过户时,车辆评估标准如何确定?新能源二手车如何置换?新能源二手车过户究竟有什么坑?带着这些疑问,国是直通车记者亲自走访北京二手车交易市场及4S店一探究竟。

新能源二手车保值率较低通常传统燃油车保值率按照每年折旧5%进行计算。

一辆新车价格15万元的燃油车,一年后仍能卖到万元。 相对于普通二手车市场而言,新能源二手车市场可谓是相当冷清,当下新能源二手车市场基本处于“无价无市”的阶段,影响新能源二手车最直观的因素就是保值率较低。

记者走访北京几家4S店时发现,新能源汽车的保值率却没有标准的计算公式。

4S店针对新能源二手车只能进行一些简单的评估,如年限、里程等。 以一辆新车价格13万元,购买不足两年,续航里程超过300公里的国产新能源汽车为例,4S店给出的置换价格仅为4到5万元,保值率仅有四成。 即使是续航里程最长的特斯拉ModelS,两年车龄保值率为69%,进入2018年,三年车龄的ModelS保值率只剩下%。

这意味着95万元新车还剩下32万元。 如果消费者想卖掉旧车,购买新的新能源汽车,或者以置换的方式购买新车。

以如此低廉的价格售出,新车的花费势必较多。 为什么新能源二手车保值率较低?首先,新款的技术更为成熟,续航里程基本能超一代50%以上,价格还便宜,而且外观内饰等方面也有较大升级。 因此,从各方面因素综合考虑,新能源二手车贬值将愈发明显。 而且,使用2到5年以上的新能源汽车,其安全隐患要比传统燃油车更大,同时维修保养成本也更高。

所以注定其保值率不会太高,只有当新能源汽车技术达到一定程度,价格变化不大的情况下,新能源二手车才容易被消费者和市场所接受。

那么问题来了,难道购买了新能源汽车就要一直开到报废,再购买新车?新能源车主想换车,究竟该怎么做?新能源车主怎么换车?目前,多数4S店对新能源二手车尚未有相应的置换优惠政策。 一位销售人员告诉记者,想换车的新能源车主,只能将手中的二手车卖掉,再购买新车,运作方式也是找二手车经销商进行处理,或4S店低价收购。 在4S店碰壁后,记者将新能源二手车挂上了某二手车电商平台。

不久就有人出价购买,价格约为原车价的七成,双方一拍即合。

与二手车经销商和4S给出的收购价格相比,二手车电商平台卖出的价格显然更为合理,也有利于新能源车主购买新车,大大节省了购车开销。 但是,在二手车电商平台出售新能源二手车过程中,一些问题也值得消费者注意。

新能源过户有什么坑?目前,多数二手车电商平台存在二手车商,用高于市场行情的价格报价,再二次转卖。

当车主去其他地方问价后,发现还是二手车车商的价格最高。 这时,二手车商会提出上门看车,试驾,套出车主的具体卖车日期。

如果是急于卖车套现,或者已经订购新车,准备提车的车主,二手车商会以4S保养记录缺失、该车型的二手车市场出现了波动等理由,开始压价,报出略低于市场行情的价格,逼车主就范。 一般二手车商收车只签合同,不过户。 因为作为保值率较低的新能源车,二次过户的保值率就会更低。

即使有合同,在法律角度上也不能完全规避风险。 截至目前,中国的新能源汽车保有量达到了100万台,按照相关规划,到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万台。

按照行业内的说法,当保有量在500万至1000万台时,二手车市场才会真正步入兴旺时期。

这意味再过三四年中国的二手新能源汽车市场才会真正启动,所以如何开拓这一新市场,也是各路二手车商未来几年要做的功课。

[编辑:曹绮雯]。